仕事で大活躍のトゥインゴですが、最近エンジンの不整脈的な現象が出ていました。また、低速高負荷の状態でエンジンが息継ぎする事もありまして、真っ先に疑ったのがプラグです。46,000km無交換でしたのでそれが原因なのはおおよそ間違い無い。そんな訳でイグニッションコイルを引き抜き、プラグを交換しました。今やこんな大衆車でもダイレクトイグニッションが当たり前。時代の流れを感じます。プラグが14mmでしたので、14mmのディープソケットで代用しました。交換すると実に滑らかかつ軽やかにエンジンが回ります。ここで気がついたのがエアクリーナーのエレメント交換です。多分無交換でしょう。これもネットで部品発注しましたので後日交換です。