BLOG ｢一言石句｣

久々の休日にmilouさんまで走りました。コロナ禍に一度行ったきり行けてなかったmilouさ

和泉石材店のカンパニーカーであるパンダ4X4が復活いたしました。というのもこの世代のパンダは

パンダ3と呼ばれる3世代目のフィアット・パンダは、フライホイールに致命的な欠陥を抱えています

トゥインゴが修理から帰ってきました。今回はヘッドカバーガスケット交換とイグニッションコイル交

今年もパンダリーノ2024に参加してきました。荷物を減らすために今年はフリーマッケットで出店

パンダリーノというフィアットパンダのオーナーが集まるイベントに毎年参加しています。今年もまた

ここのところ自宅へ帰ったら解体〜掃除〜組み立てを繰り返してきたワンタッチピクニカですが、とう

以前このブログで紹介していた「ひかり写真館」のゴワス氏が我が家にやってきました。とは行っても

自動車税の季節です。毎度おかしな税制に頭が痛くなります。13年を経過すると環境負荷が大きいと

薪活も終盤戦。GW明けると蚊が出るのが厄介。出来れば早く済ませたい。そんなことでベルランゴで

トゥインゴのタイヤ交換を行いました。今までヨコハマのADVAN dbを使っていましたが、今回

パンダ4×4の車検が迫って来ました。走行距離が10万kmを超えてあちこちガタが来て

ベルンランゴロングで和歌山を周遊した結果、688kmを走行。道中山道もあり、名阪国道もありと

5000km毎のオイル交換。自前オイル交換システムで段取りよくいきます。PANDAで出社し、

先日ベルランゴのエアコンフィルターを交換しました。運転席のステアリングコラムの隙間から手を突

ルノー・サンクはいつもパンダリーノでご一緒している刈谷市のMさん。ご家族で来ていただきました

陶芸研究所で車と写真撮影をしたら良さそうだと思っていました。で、夢叶う。カメラマンは「ひかり

ベルランゴロングに乗り換えた時、以前のモデルにあってロングにないものがありました。厳密に言う

トゥインゴ3が走行距離12万kmに近づいてきました。まだ乗るつもりですのでここで大幅なメンテ

岡崎の石製品の良いところは全てが明らかなところ。どこで誰が採掘して、誰が加工して誰が施工した