BLOG ｢一言石句｣

トゥインゴのタイヤ交換を行いました。今までヨコハマのADVAN dbを使っていましたが、今回

パンダ4×4の車検が迫って来ました。走行距離が10万kmを超えてあちこちガタが来て

ベルンランゴロングで和歌山を周遊した結果、688kmを走行。道中山道もあり、名阪国道もありと

5000km毎のオイル交換。自前オイル交換システムで段取りよくいきます。PANDAで出社し、

先日ベルランゴのエアコンフィルターを交換しました。運転席のステアリングコラムの隙間から手を突

ルノー・サンクはいつもパンダリーノでご一緒している刈谷市のMさん。ご家族で来ていただきました

陶芸研究所で車と写真撮影をしたら良さそうだと思っていました。で、夢叶う。カメラマンは「ひかり

ベルランゴロングに乗り換えた時、以前のモデルにあってロングにないものがありました。厳密に言う

トゥインゴ3が走行距離12万kmに近づいてきました。まだ乗るつもりですのでここで大幅なメンテ

岡崎の石製品の良いところは全てが明らかなところ。どこで誰が採掘して、誰が加工して誰が施工した

オイル交換ネタはもう何度目になるでしょうか。ベルランゴに乗るようになって長いですが、オイルフ

射水の墓地で施主と待ち合わせをしていたのですが、富山の巨大なお墓以上に驚いたのがドブロ。遠く

ベルランゴロングに乗り換えて数ヶ月が経ちました。先日250kgほど荷物を積む機会がありました

先日のトゥインゴに引き続き、パンダも点火系の予防交換をしました。こちらも10万km超えのご老

トゥインゴの走行距離が11万キロに到達します。ボチボチ悪くなりそうな部品を交換していまして、

11万キロを目前に控えたトゥインゴ。消耗品も最低限の交換でここまで来ました。先日はエンジンマ

ベルランゴロングに乗り換えるにあたり、一番困ったのがボディーカラー。何せ4色しかありません。

ベルランゴロングが納車後1ヶ月が経過しました。その間の平均燃費は19.2km/L。その間にざ

ベルランゴからベルランゴロングへ。大は小を兼ねるかと思われるでしょうが、そうでもないのがミソ

納車されてから早々に長距離走行をしたベルランゴロングですが、色々と仕様が変わっているようです