昭和の時代にオイルショックがありました。パニックになったようで、トイレットペーパーの争奪戦だったとか。昨今のオイル不足はその時より静かに、より深く暮らしにダメージを与えていると思います。いつも使っているENEOSのオイルですが、今年の5月購入時と比べて約30％上昇。5000km交換ですが、同コストで運用しようと思えば6500kmでの交換にしなくてはいけません。というか本来その程度でも全く問題ないと思うのです。過剰整備を避けることで何とか凌ぐことにしました。

オイルフィルターは毎度この位置に難儀。開発者は何を考えてるのかさっぱり分かりません。ちなみに手前に吸気ダクトがあって取り外しもしています。一時が万事という感じで、エンジンのタイミングチェーンにリコールがかかりました。これが原因で車を乗り換えた方もいるかと思いますが、全てにいおいてユーザー軽視が招いた結果かと思います。開発当時はレースで養った技術のフィードバックもあったでしょうが、それが活かせなかったのが残念。リコール交換で基本的な信頼性が保てますように・・・。

オイルとオイルフィルターを交換するにあたり必要となる工具類。特にトルクレンチは重要。ハゼット・スタビレ・ファコム。工具はドイツ強し。ファコムはフランスですが。