写真は我が社のカングーではありません。新しく登場した6速のマニュアルトランスミッションを搭載したモデルの内装です。先日油脂類の交換の際、ちょっと試乗させてもらいました。このモデルは、1.2Lのターボエンジンを新たに搭載しています。ダウンサイジングが進む中、ようやくカングーにもその波が来たみたいです。走り出してまず気がつくのはクラッチの繋ぎやすさ。5MTのモデルよりもかなり楽ちんです。さすがに低速のトルクは1.6Lのモデルと大して変わりないですが、2000回転を超えた辺りからは全く別物もパワーです。少なくとも以前からある1.6Lのエンジンに対して、燃費、パワーで優れてるのは間違いありません。また、全体的なギヤ比も適切で、高速走行時は低い回転数で走行できるので以前より静か。これでようやく人並み？なエンジンとギヤボックスを手に入れた感じがします。タイミングベルトの廃止等もあり、ランニングコストも抑えられていると思うので、これからカングー購入をお考えの方は検討の価値有りです。