ベルランゴロングが納車後1ヶ月が経過しました。その間の平均燃費は19.2km/L。その間にざっくり2,000kmほど走りました。ロングになっても燃費は変わらず。プジョー・シトロエンはこのディーゼルエンジン(DV5)をもっていったんディーゼル開発を終了しています。レースでもディーゼルエンジンを使ったり、世界的にもデディーゼルエンジンの最先端を行っていましたが、ここで電気中心のエンジン開発に方向転換。世界的な流れには逆らえずという感じでしょうか。それにしても勿体ない性能。生産から廃棄までの生涯消費エネルギーを比較するとどのパワーユニットが有利なのでしょうか。少なくとも現段階で電気自動車が環境に良いなんて事にはならないと思います。全ては蓄電池次第でしょうか。