トゥインゴはエンジン始動時にちょっとタイムラグが出てきました。転ばぬ先の杖ということで、バッテリーを交換します。前回の交換は3年前。フランス車の常というか、相変わらずバッテリーに厳しいようです。アイドリングストップキャンセラーを組み込んでありますので、これでもバッテリーは長持ちした方。

ボンネットの中にエンジンはありません。熱の事を考えるとバッテリーには良い場所と言えます。BOSCHのバッテリーからAC Delco製に交換。トゥインゴは近々エンジンマウントを交換します。10万キロを超えていよいよマウント関係が怪しくなって来ました。ただ、妙なエンジンレイアウトのせいで割と簡単にエンジンマウント交換が出来ます。まずは部品発注から。