欧州車のバッテリーでも、ラテン系のクルマはちょっと注意が必要です。そんな話を以前のブログでしていましたが、デカングーにもその兆候が現れてきたので交換しました。2年点検時に電圧の降下が見られるとの事で、要交換の診断が出てたのと、朝一番のエンジンの点火が弱くなってました。転ばぬ先の杖というわけで、トゥインゴと同じくAC Delcoのバッテリーをチョイス。毎日乗るクルマですので、別段高性能なバッテリーの必要性を感じていないので、値段のこなれたAC Delcoのバッテリーで必要十分。しかしルノーのバッテリーターミナル、いつからこんなややこしくなったのか。前のモデルには無かったアーシングがあっちこっちに張り巡らされています。そしてちゃんと断熱材が巻かれている！ ただ、バッテリー本体は今も昔も変わらぬまま、重いし定期的に悪くなるし、今のご時世にはちょっと遅れた分野だと思っています。いつか劇的にこの辺の仕組みに変化が訪れると思います。