先日のブログでパンダのプラグ周辺のチェックの模様をお伝えしましたが、今回はその部品交換です。交換したパーツは、プラグコードとプラグです。プラグはイリジウム、プラグコードは永井電子のシリコンコードに交換しました。アイドリング時のエンジンの振動がやや大きくなってきたのと、プラグコードは7万〜8万キロが交換時期だと判断したので交換。結果としては大正解。エンジンは実に気持ちよく回るようになりました。ただ、エンジンマウント等々が弱ってるのは確かで、10万キロ走行時点で大幅にゴム部品を交換する必要がありそうです。初の車検が今年6月に控えてますが、2度目のタイミングベルト等の交換に加え、エンジンマウント+ダンパー周辺交換をするつもりです。ボディの建て付け等々は全く問題なく、素晴らしい耐久性。デュアロジックとヘッドガスケットが壊れなければ20万キロは間違いない。ガンバレパンダ！