BLOG ｢一言石句｣

パンダ4×4の車検が迫って来ました。走行距離が10万kmを超えてあちこちガタが来て

5000km毎のオイル交換。自前オイル交換システムで段取りよくいきます。PANDAで出社し、

パンダとトゥインゴのオイル交換をしました。パンダはフロントエンジン。トゥインゴはリヤエンジン

射水の墓地で施主と待ち合わせをしていたのですが、富山の巨大なお墓以上に驚いたのがドブロ。遠く

先日のトゥインゴに引き続き、パンダも点火系の予防交換をしました。こちらも10万km超えのご老

ステランティス。見慣れない名前ですが、名だたる自動車ブランドの名前です。フィアット、シトロエ

Fiat500とトゥインゴ。欧州市場では同じカテゴリーのもの凄いライバルです。で、その欧州市

トゥインゴのオイル交換に引き続きパンダ4X4のオイル交換です。パンダのオイル交換は何故か姉妹

先月中旬に入庫したパンダ4×4が戻って来ました。予想通りフライホイールのトラブルで

パンダ4×4が長期入院です。過去にリヤのデファレンシャルオイル漏れ、リヤダンパー抜

パンダリーノも5回目ともなると、ここでの過ごし方もどんどん自分流になってきます。こどもたちも

春先はフィアットパンダとトゥインゴの法定点検〜カングーの足回り総取っ替えで車が大忙し。パンダ

恒例のオイル交換です。姉妹二人は率先してオイル交換に参加します。もちろんポンプ圧を上げる事は

旅の後は車のメンテナンスです。恒例となりましたオイル交換を姉妹が手伝ってくれました。パンダは

先日タイヤの破損を発見したパンダ4X4ですが、早速タイヤを交換しました。選んだタイヤはYOK

入院中の次女を見舞いに行った際、赤い車が赤い消防設備の周りに集まりました。赤いご縁でしょうか

パンダリーノへの旅はまず荷物の積み込みからスタートします。ここに入っている荷物は、ピーターズ

長距離は大きな車の方が楽に決まっています。しかししかし、移動中の車内の一体感や、寄り道のしや

パンダ2にかわってやってきたのがトゥインゴ3。既にこのブログに試乗記を載せていまして、それな

とうとうパンダ2での最後の仕事となりました。10年27万kmを共にした大切な仲間です。健康の