先日トゥインゴのMTモデルにようやく試乗しました。6速EDCが900ccのターボ付きなのに対し、MTは5速マニュアル＋1LのNAエンジンとなります。価格は171万円。これがEDCだと180万円。かなり微妙な価格差です。多くの方が結局EDCを買ってしまいそう。ですが過走行な人にはよりシンプルなモデルとして、NAエンジン＋5MTの方が魅力的に思えます。当面のライバルはVWのUP!やフィアット・パンダ。up!とパンダに対してのトゥインゴの一番のアドバンテージは、MTモデルの存在とEDCによるスムーズな変速でしょうか。これはトゥインゴがややリード。といってもカングーのEDCほど出来は良くありません。理由はイマイチ良く分かりませんが、カングーのような滑らかさは無く、低速で比較的ギクシャクします。そんなストレスを抱えるくらいなら5速MTモデルがやはりオススメ。駆動系の完成度はライバルより明らかに上。パンダ4×4の6MTよりもそこら辺は良く出来ています。トゥインゴに足らないのはワクワク感や楽しさ。パンダのツインエアエンジンの楽しさは唯一無二。トゥインゴは心底エンジンが惜しい。パンダのエンジンは空冷エンジンやバイクのエンジンなどと表現出来ますが、トゥインゴのエンジンは全く個性を感じない無味乾燥ぶり。言い換えれば洗練されているとも言いますが、何だかちょっと残念。そして勝手な思い込みですが、ルノー車に期待してしまう足回りの完成度というか乗り味にはちょっと及んでいないと思います。初代のトゥインゴも似たような事を言われていたと思いますが、それも伝統？なのでしょうか。いずれにせよ私はEDCよりも断然5MTモデルが気に入りました。オススメです。