BLOG ｢一言石句｣

古き良き時代の英国車がご来店。もうこんなデザインのクルマは出てこないでしょう。時代のニーズに

カングーの車検が終わりました。今年の大きな整備ポイントはATのトラブル解消です。3速へシフト

カングーが車検を迎えました。今年はATのソレノイドバルブのトラブルと思えるトラブルが頻発。い

ちょっと前にプラグを交換したトゥインゴですが、続いてエアクリーナーエレメントを交換しました。

仕事で大活躍のトゥインゴですが、最近エンジンの不整脈的な現象が出ていました。また、低速高負荷

狭い現場で活躍するのがトゥインゴです。狭い参道でもグングン入っていきますし、転回も非常に有利

トゥインゴが意外とネタにならないのは壊れていないから。それを聞いて優秀だと思う方もいるでしょ

先月中旬に入庫したパンダ4×4が戻って来ました。予想通りフライホイールのトラブルで

パンダ4×4が長期入院です。過去にリヤのデファレンシャルオイル漏れ、リヤダンパー抜

トゥインゴのタイヤ交換をしました。既に走行距離が40,000kmを超え、タイヤのスリップサイ

パンダリーノも5回目ともなると、ここでの過ごし方もどんどん自分流になってきます。こどもたちも

恒例となった前夜祭の鰻とラーメンと夜食が、もうそのまま帰っても良い位の満足度でしたが、すべて

10連休明けの週末に再び真鶴へ行ってきました。例の小松石の板石を引き取るためです。今回は家族

先日タイヤ交換を行ったレンジローバーですが、交換は大正解でした。ファルケンFK510は欧州市

2012年に交換して以来ずっと履いていたレンジローバーのタイヤですが、いよいよカチカチに硬化

春先はフィアットパンダとトゥインゴの法定点検〜カングーの足回り総取っ替えで車が大忙し。パンダ

既に走行距離16万kmを超えたカングーですが新型の噂は全く聞こえてきません。短くともあと2年

久々にトゥインゴに乗って仕事をしました。昨年の4月に来たトゥインゴは、既に走行距離は27,0

恒例のオイル交換です。姉妹二人は率先してオイル交換に参加します。もちろんポンプ圧を上げる事は

先日カングーの法定点検がありました。ディーラーへクルマを預けている間、展示してあった新型アル