BLOG ｢一言石句｣

氷点下でカチカチになっちゃいました。実はここで困った事が毎度発生します。ベルランゴのワイパー

Fiat500とトゥインゴ。欧州市場では同じカテゴリーのもの凄いライバルです。で、その欧州市

ほぼ毎日使い倒しているベルランゴですが、既に走行距離20,000kmに迫っています。全般的な

ベルランゴのここ最近の平均燃費は20.0km/Lでピタリと安定。購入以来の平均燃費もこんなも

子供がマニュアル車に乗って運転してる雰囲気を味わえる場所がありまして、えらく楽しんでいました

アイドリングストップシステムの効果が疑わしいという説は正しいと思います。このシステムのお陰で

昨年末に購入したベルランゴは初めての夏を迎えています。長距離も難なくこなし、ディーゼルは坂道

2015年辺りから固形ワックスからコーティング剤に移行してきました。そんなコーティング全盛の

余り情報が出回っていないベルランゴのオイル交換ですが、フィルター交換さえしなければ劇的に簡単

トゥインゴのオイル交換に引き続きパンダ4X4のオイル交換です。パンダのオイル交換は何故か姉妹

夏前は車のメンテナンスラッシュです。先ずはトゥインゴ。概ね5,000〜8,000km毎に交換

パンダリーノの前に大掃除をしましたが、その際に良からぬモノを発見していました。それはオイルの

最近の車の内装を見ていると、シートやダッシュボードがやたら縫い目だらけになっています。縫い目

恒例のパンダリーノにエントリーしているので、パンダを大掃除しました。昨年はコロナの影響で中止

小回り重視の現場へ行く時、頼りになるのがトゥインゴです。回転半径4.3mですが見晴らしが良い

ベルランゴのツイーターイジリが最終局面を迎えました。一度は後席用ツイーターを取り付けましたが

自分の運転がどんなものか客観的に知りたい時はタイヤを見れば一目瞭然。他人の運転もタイヤの減り

久々に見るカングーに会いに行きました。和泉石材店のカングーは江南の花音さんの所で幸せな暮らし

輸入車を長く乗るにはちょっとした工夫が必要です。特に雨仕舞いにちょっとした細工をする必要があ

トゥインゴが初の車検となりました。思えば3年間何の問題も無く過ごせた初の車です。些細な問題す