BLOG ｢一言石句｣

久々に子どもたちが担当するオイル交換です。かれこれ何回目でしょうか。パンダはオイル交換を短め

和泉石材店のカンパニーカーであるパンダ4X4が復活いたしました。というのもこの世代のパンダは

パンダ3と呼ばれる3世代目のフィアット・パンダは、フライホイールに致命的な欠陥を抱えています

今年もパンダリーノ2024に参加してきました。荷物を減らすために今年はフリーマッケットで出店

パンダリーノというフィアットパンダのオーナーが集まるイベントに毎年参加しています。今年もまた

以前このブログで紹介していた「ひかり写真館」のゴワス氏が我が家にやってきました。とは行っても

パンダ4×4の車検が迫って来ました。走行距離が10万kmを超えてあちこちガタが来て

5000km毎のオイル交換。自前オイル交換システムで段取りよくいきます。PANDAで出社し、

パンダとトゥインゴのオイル交換をしました。パンダはフロントエンジン。トゥインゴはリヤエンジン

写真はベルランゴのワイパーです。カングーもそうでしたが、雪の日に即座にワイパーが上げられない

パンダのイグニッションコイル交換です。実はちょっと前に一度交換したのですが、何と部品違い。再

先日のトゥインゴに引き続き、パンダも点火系の予防交換をしました。こちらも10万km超えのご老

先日タイヤの破損を発見したパンダ4X4ですが、早速タイヤを交換しました。選んだタイヤはYOK

長距離は大きな車の方が楽に決まっています。しかししかし、移動中の車内の一体感や、寄り道のしや

和泉石材店のカンパニーカー フィアット・パンダが270,000kmに到達しました。地球を一周

オイル交換は家族のイベント。長女はオイルをどうもハチミツと思っているらしく、パンダにハチミツ

昨年末よりパンダのレリーズベアリングからの異音が盛大になってきました。そして、その修理にどう

ガシャ、ガラガラ・・・・。あるときフィアット・パンダの運転席の窓が音を立てて落ちたというお話

前回の伊東への旅ではレンジローバーで行きました。ところが伊東の道はかなり狭いのです。すれ違い

フィアット・パンダは現代の車のサイズ上ではスーパーミニクラスと呼ばれていまして、ヨーロッパの