BLOG ｢一言石句｣

私たちが昨年よりエントリーしているパンダリーノが開催間近となりました。そんな訳で先ずは洗車で

私たちがデカングーに乗っている理由は荷物満載でもちゃんと走るからです。今回の積載量は20kg

デカングーに続くオイル交換第二弾はパンダです。FIREエンジンのオイル交換は至って簡単。前回

パンダ4×4の一年点検が終了しました。とりあえずの結果はリヤダンパーの交換のみ。後日ドアの内

パンダ4×4のエンジンルームを眺めていると、チョイチョイ「4×4」の刻印がされたパーツがあり

ある日のとあるホテルの駐車場です。この日は阪神VS中日のデーゲームがありまして、どうやら阪神

イタリアの車は壊れないのか？　私たちに向けられる良くある質問です。毎度答えに困るのですが、基

カングーのオイル交換を自分でやってみる事にしました。ただし、オイルフィルター交換が無い場合の

もうちょっとで納車から丸一年が経つパンダ4×4ですが、最近結構な問題を発見しました。それがコ

ツルツルになってしまった169パンダのサマータイヤを交換する事になりました。あれこれと交換出

春のような陽気が続いていますので、タイヤ交換ラッシュになりました。先ずはパンダ4×4とカング

フィアット・パンダが通算4度目のタイミングベルト交換を迎えました。2014年1月に3回目のタ

バッテリーが駄目っぽいという事で、先日はカングーのバッテリーを交換しました。その流れでMG-

気温が下がったある朝、カングーのエンジンが何だか掛かりにくい事がありました。2013年の2月

会社の車全てに順次ドラレコを装備しています。第一弾はフィアット・パンダ4×4、第二弾はフィア

デジタル時計や車の走行距離のゾロ目なんぞ全然気にしないタイプではあるのですが、やはりこの数字

デザインを売りにした車は沢山あります。ところがそのデザインのこだわり方はメーカーによってかな

いよいよ12万km目前に迫ってきたカングーですが、あちこち老朽化が進んでいます。基本的に足回

先日スマートに試乗した際、もう一台見たい車がありました。それがゲレンデヴァーゲン。ランドロー

過去にこのブログで家でのタコ焼きをご紹介した事があります。その時はホットプレートを使っていた