BLOG ｢一言石句｣

ツルツルになってしまった169パンダのサマータイヤを交換する事になりました。あれこれと交換出

春のような陽気が続いていますので、タイヤ交換ラッシュになりました。先ずはパンダ4×4とカング

フィアット・パンダが通算4度目のタイミングベルト交換を迎えました。2014年1月に3回目のタ

バッテリーが駄目っぽいという事で、先日はカングーのバッテリーを交換しました。その流れでMG-

気温が下がったある朝、カングーのエンジンが何だか掛かりにくい事がありました。2013年の2月

会社の車全てに順次ドラレコを装備しています。第一弾はフィアット・パンダ4×4、第二弾はフィア

デジタル時計や車の走行距離のゾロ目なんぞ全然気にしないタイプではあるのですが、やはりこの数字

デザインを売りにした車は沢山あります。ところがそのデザインのこだわり方はメーカーによってかな

いよいよ12万km目前に迫ってきたカングーですが、あちこち老朽化が進んでいます。基本的に足回

先日スマートに試乗した際、もう一台見たい車がありました。それがゲレンデヴァーゲン。ランドロー

過去にこのブログで家でのタコ焼きをご紹介した事があります。その時はホットプレートを使っていた

最近めっきり問題の出なくなったパンダ4×4ですが、四季に応じた気温変化であれこれ気が付く点は

お正月の明けの大阪市内をタクシーで移動していると、何やらヒョウ柄の車が走っています。何とも大

最近車がレッカーで運ばれる時、何故か子供がいるのです。前回のMG-RV8の時もいました。そし

VWのup!に乗って以来、久々に試乗に出向きました。目的は先日発売になったばかりのスマート・

雪が降って試したかったのがパンダ4×4の雪上性能です。本格的なSUVには届かないにせよ、ちゃ

先日の雪の影響で私たちの影響を受けまして、お墓の工事が中止になりました。知多半島の常滑以南が

昨年の9月に20万kmを達成したフィアット・パンダですが、とうとう21万kmに到達しました。

MG-RV8にとって2015年はもの凄い試練でした。ガソリンタンクが錆びて燃料系がダメダメに

2015年の車達ですが、結構深刻なトラブルに見舞われました。ここ数年で一番のピンチと言っても