BLOG ｢一言石句｣

毎年この時期に開催されるパンダリーノというイベントがあります。日本中のフィアット・パンダの愛

欧州車に多く見られる樹脂パーツ。素朴で控えめな見た目が凄く気に入っているのですが、経年変化で

日本のゴム部品が優秀なのは間違いありません。何せ安くて製品が良い。今回はある部品が錆びてしま

カーナビ問題。日本の車でも純正ナビは使えないとか何とか言われていますが、輸入車にはそんな問題

前モデルのパンダもそうでしたが、雨の日にドアを開けると、ドアの上から雨水がシートの上にバシャ

とうとう新しいコーティングに挑戦する事になりました。今までシュアラスターの固形ワックスとイオ

えらく気に入っているPanda4×4ですが、問題が無い訳ではありません。写真は納車前に交換し

何でパンダ4×4にしたのか。大事なのはそこなんでしょう。トゥインゴの後継というか、ドアを4枚

先日トゥインゴとお別れした話をしましたが、その後釜探しはかなり難航しました。日本の車ももちろ

今日はとうとうトゥインゴとお別れする日になりました。ここまで着実にコンディションを上げてきた

洗車したら必ずボンネットを開いています。特にエンジンルームをテッカテカにしている訳ではありま

この度電気自動車に乗る機会をいただきました。乗ったのはBMWのi3というモデル。日産のリーフ

いよいよあと3,000kmで20万kmに到達するフィアット・パンダですが、今月車検を迎えます

実は12月に事故されてしまった私(嫁)の愛車twingoが、ようやく戻ってまいりました。事故

以前買った三輪車ですが、どうにもドライバーの気が進まないらしく、全く稼働していませんでした。

カンパニーカーのフィアットパンダが19万kmを超えたのが今年の一月。今現在196,000km

私たちのカンパニーカーの加齢が止まりません。トゥインゴが11万キロオーバー、パンダがもうすぐ

北海道で思わぬ長距離移動を強いられた私たちですが、奇跡的に乗り切れたのは、レンタカーのスバル

先日デカングーが走行距離10万kmを達成しました。購入後4年と2ヶ月での達成です。この間色々

昨年末は雪上走行をする機会が何度かありました。前回はレンジローバーの雪上走行の特徴をブログに