BLOG ｢一言石句｣

パンダ4×4導入以来初の長距離移動となりました。家族3人分の荷物を積むと荷室はこんな感じです

カーボンファイバーの自動車がチラホラ路上を走る時代になってきました。鉄よりも軽く、強度も高い

この時期になるとある部品の事で頭が痛くなります。それはワイパーです。雨の日に一番活躍する部品

20万km目前の我が社のパンダですが、運転席シートの座面袖が擦れて破れかけています。過走行な

GWに私(ヨメ)の愛車がtwingoからPanda 4×4に入れ替わりました。たいていの新車

パンダ4×4に取り付けたGARMINのナビですが、その後の経過をご報告します。結果は、かなり

黄色パンダが車検から上がって来ました。最近パンダ4×4のネタばかりですが、黄色のパンダも忘れ

パンダ4×4が来てもう少しで1ヶ月になります。乗り始めの印象や改良点をここらでまとめておきま

フィアット・パンダが集まるパンダリーノに参加しました。今までパンダを乗っていながら一度も参加

毎年この時期に開催されるパンダリーノというイベントがあります。日本中のフィアット・パンダの愛

欧州車に多く見られる樹脂パーツ。素朴で控えめな見た目が凄く気に入っているのですが、経年変化で

日本のゴム部品が優秀なのは間違いありません。何せ安くて製品が良い。今回はある部品が錆びてしま

カーナビ問題。日本の車でも純正ナビは使えないとか何とか言われていますが、輸入車にはそんな問題

前モデルのパンダもそうでしたが、雨の日にドアを開けると、ドアの上から雨水がシートの上にバシャ

とうとう新しいコーティングに挑戦する事になりました。今までシュアラスターの固形ワックスとイオ

えらく気に入っているPanda4×4ですが、問題が無い訳ではありません。写真は納車前に交換し

何でパンダ4×4にしたのか。大事なのはそこなんでしょう。トゥインゴの後継というか、ドアを4枚

先日トゥインゴとお別れした話をしましたが、その後釜探しはかなり難航しました。日本の車ももちろ

今日はとうとうトゥインゴとお別れする日になりました。ここまで着実にコンディションを上げてきた

洗車したら必ずボンネットを開いています。特にエンジンルームをテッカテカにしている訳ではありま