BLOG ｢一言石句｣

早いものでパンダ4×4を導入してから二年が経ちました。乗り始めた頃には気がつかなか

パンダ4X4が丸2年目となりました。そのタイミングで点検をお願いしまして、2日ほど代車生活を

長く続いた1.6Lの自然吸気エンジン＋4速ATの組み合わせが終焉を迎えるようです。特にこの4

先日トゥインゴのMTモデルにようやく試乗しました。6速EDCが900ccのターボ付きなのに対

和泉石材店のカンパニーカーはパンダ2と呼ばれる第二世代のパンダです。そのパンダ2にも4×4の

昨年の6月に120,000kmを達成したカングーですが、現在132,100kmとなりました。

春のタイヤ交換ラッシュです。今年は1台スタッドレス交換せずに過ごしたので、社用車3台を交換。

世の中には沢山の車好きがいます。好きすぎてリビングから愛車が眺められるようにしてしまっている

フィアット・パンダは現代の車のサイズ上ではスーパーミニクラスと呼ばれていまして、ヨーロッパの

以前このブログに登場したロシアの車に、UAZ(ワズ)というガチャピンみたいな車があります。こ

和泉石材店のカンパニーカーが24万kmに到達しました！　フィアット・パンダは大きなトラブルも

子供の成長と共に必要となるものが車のシート。最初に買ったベビーシートは、既に次女が使っていま

車を選ぶとき、国産車と輸入車の差がどんどん少なくなっています。でも、実際のところどうなのかと

先日カングーの12ヶ月点検がありまして、ルノーのお店へ行って来ました。そこにあったのはトゥイ

ちょうど信号機色に並んだ3台の車。中央のパンダはもうすぐ24万kmに到達します。ここまで乗れ

久しぶりに東海地方の太平洋側が大雪に見舞われました。私たちの住んでいる常滑市もこの通り。風も

子供が事務所へ来ると退屈症候群となります。そうすると常にだっこだおんぶだというお話しに。当然

C4ピカソからC4カクタスへ乗り換えしたのは義理の姉。2年で乗り換えというショートスパン。販

気が付けばフィアット・パンダが236,000kmに到達していました。私たちの社用車としては最

今年の春先からオイル交換を自分でしているのですが、長女がどうもオイル交換が大好きなようで、私