... 道具 RECENTENTRY

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2016.03.09

169パンダのサマータイヤ

ツルツルになってしまった169パンダのサマータイヤを交換する事になりました。あれこれと交換出来る銘柄を探したのですが、結局ヨコハマのBlueEarthになり...

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2016.03.07

こっちも寿命

先日カングーのバッテリーを交換しましたが、仕事で使っているモバイルバッテリーも駄目になってしまいました。2014年に導入していましたが、結局2年持ちませんで...

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2016.03.06

タイヤ交換ラッシュ

春のような陽気が続いていますので、タイヤ交換ラッシュになりました。先ずはパンダ4×4とカングーを交換します。どちらも2015年登場のヨコハマのスタッドレスを...

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2016.03.04

4度目のタイベル交換

フィアット・パンダが通算4度目のタイミングベルト交換を迎えました。2014年1月に3回目のタイベル交換していますので、2年で5万km走破したという事。相変わ...

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2016.03.01

初期化

バッテリーが駄目っぽいという事で、先日はカングーのバッテリーを交換しました。その流れでMG-RV8のバッテリーも様子を見てみると・・・ウンともスンとも言いま...

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2016.02.29

バッテリー

気温が下がったある朝、カングーのエンジンが何だか掛かりにくい事がありました。2013年の2月のブログに交換した事が記されていますので、それ以来3年間交換して...

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2016.02.27

ドライブレコーダー第三弾

会社の車全てに順次ドラレコを装備しています。第一弾はフィアット・パンダ4×4、第二弾はフィアット・パンダ(FFの方)、そして今回カングーに設置。機種はまたし...

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2016.02.24

7,777km

デジタル時計や車の走行距離のゾロ目なんぞ全然気にしないタイプではあるのですが、やはりこの数字となるとどうしても気になってしまうのが「7」の並びです。先日PA...

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2016.02.23

デザイン

デザインを売りにした車は沢山あります。ところがそのデザインのこだわり方はメーカーによってかなりのバラツキがありまして、よく見ると全然デザインしてないメーカー...

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2016.02.10

老朽化

いよいよ12万km目前に迫ってきたカングーですが、あちこち老朽化が進んでいます。基本的に足回りはかなり丈夫。これは購入前の不安を良い意味で裏切りました。旧型...